¿Para qué sirve una alarma?
- Ninguna alarma puede evitar que alguien fuerce una puerta o ventana de su vehículo, pero sí minimizará los objetos que puedan robarle.
- También podría evitar el robo del propio vehículo (Bloqueo de arranque)
- Y lo más importante, minimizará el riesgo para usted y su familia en el caso de que se encuentren habitando una
¿Entonces, cuál es la mejor alarma?
- La mejor alarma será aquella que alerte lo antes posible de que se está produciendo un intento de intrusión en su vehículo. Esto se consigue mediante los sensores adecuados colocados en los lugares adecuados.
- La mejor alarma será aquella que bloquee el motor automáticamente al detectar un intento de intrusión. Algunos sistemas avisan al usuario mediante una notificación el móvil, y es el usuario el que tiene que ordenar el bloqueo de motor. Si el usuario no se da cuenta de la notificación, puede pasar mucho tiempo, y el ladrón podría llevarse su vehículo.
¿Qué diferencia hay entre una alarma «normal» y una alarma para autocaravana?
La Autocaravana plantea dos escenarios de seguridad diferentes:
- Cuando abandonamos la Autocaravana: la alarma debe actuar con todos los sensores activados: los de movimiento interno y los de puertas / ventanas / claraboya.
- Cuando habitamos dentro de ella: los sensores de movimiento interno deben estar desactivados para permitirnos movernos en el interior.
La diferencia entre una alarma “normal” y una diseñada especialmente para autocaravanas es que la alarma para autocaravanas dispone de un modo de conexión “total”, con todos los sensores activados, y un modo de conexión “parcial”, o “modo noche”, que desactiva los sensores de movimiento cuando habitamos dentro de ella, permaneciendo activos el resto de sensores (los de puertas / ventanas / claraboya).
Si no existe esta diferenciación lo que ocurre es que se baja la sensibilidad de los sensores para que no se disparen cuando estamos habitando el interior, de manera que prácticamente quedan inutilizados.
¿Por qué hay que conectar algunos cables en el vehículo?
Los sistemas actuales de seguridad se conectan a la red de can-bus del vehículo, que es un bus de datos por el cual, las centralitas del vehículo se comunican entre sí, enviándose todo la información, desde la posición del acelerador, la velocidad, si pulsamos un botón del mando para abrir el vehículo, si frenamos, si queremos arrancar, etc.
Para maximizar la seguridad no damos órdenes al vehículo a través del can -bus. Por ejemplo, para activar las intermitencias cuando la alarma se dispara, hay que conectar un cable a la luz de emergencia. Sería “más fácil” que la alarma le diera la orden a través del can bus, y ahorrarnos la conexión de ese cable, pero, ¿qué sucedería si por un improbable fallo la alarma diera una orden que se interpretara “mal”? ¿Y si eso ocurriera durante una maniobra de adelantamiento?
